作为能源资源保障的主阵地，矿山长期面临安全风险高、人力供给紧、绿色转型难问题。近日，伯镭科技在上海浦东院士专家工作站助力下，通过产学研协同创新，将自主研发的近200台纯电动无人驾驶矿用卡车及配套智能换电系统用于新疆某大型露天煤矿。这是全国单矿规模最大的电动无人驾驶矿卡商业化项目，为全国矿山智能化转型提供了一个样板。
统计数据显示，在传统矿山作业中，每年因事故和职业病造成的损失超250亿元；矿山司机平均年龄超40岁，年轻劳动力招工难问题日益凸显，持续攀升的人力成本正在挤压企业盈利空间。在“双碳”目标和智能化转型双重要求下，传统柴油驱动、人工操作的模式已难以适应发展需求，行业亟需技术革新，突破安全保障、生产效率、环保压力三重瓶颈。
针对这些瓶颈，伯镭科技提出了矿卡“无人驾驶+无人换电”全流程运营模式。公司智驾系统研发中心副总经理蒋轶材介绍，这一模式采用公司自主研发的纯电动无人驾驶矿卡，配备多传感器融合感知系统与全冗余线控底盘，可确保在复杂工况下的精准感知与稳定控制。配套建设的智能换电站，实现了从车辆调度、换电操作到能源管理的全流程自动化。当车辆电量降低到额定值后，它会自主驶入换电区，由机械臂全自动完成电池更换，单次换电6分钟，全程无需人工介入。
为何采用换电而不是充电方案？他解释说，对于需要确保生产效率的矿山行业来说，电池更换的效率比充电要高，甚至高于传统加油方式。这将解决纯电矿卡在连续作业中的补能焦虑，使其具备全天候、零中断的运营能力。
纯电动无人驾驶矿用卡车在新疆某大型露天煤矿运营。
近日在新疆落地的电动无人矿卡项目，凭借“无人驾驶+无人换电”全流程运营模式，实现了6分钟快速补能、全天候连续作业，有望破解矿山补能难、效率低、碳排放高的行业痛点。
“在矿山行业升级过程中，浦东院士专家工作站提供了关键支撑。”伯镭科技联合创始人兼CTO杨扬告诉记者，公司专家工作站集聚了自动驾驶、车辆工程、新能源、矿山工程等领域的一流专家资源，搭建起“顶尖科研—工程化落地—产业价值转化”的闭环链路。
针对矿山场景，上海交通大学汽车工程研究院首席研究员殷承良领衔的专家工作站团队开展了一系列核心技术攻关，取得显著成效：优化线控安全冗余系统，制动响应时间缩短20%，大幅提升了重载下坡安全性；研发多目标多约束优化算法，推动车铲协同与智能调度，运输效率提升15%；创新激光雷达防尘、抗干扰技术，适配矿山恶劣作业环境，设备维护周期延长一倍。
依托“70—20—10”研发资源分配模式，伯镭科技专家工作站既聚焦当下需求，推动快速换电、大电量储能等实用技术落地，又布局未来2—3年技术储备，探索全场景无人协同、固态电池等前沿方向。目前，工作站已催生上百项授权发明专利，参与制定多项行业标准。同时，工作站推行“双导师制”培育复合型人才，联合高校开设专项课程，将矿山实际案例融入教学，为行业储备懂技术、懂场景、懂产业的青年人才。
蒋轶材表示，浦东院士专家工作站推动的产学研深度协同，既破解了行业技术瓶颈，又加速了科技成果产业化，为传统行业智能化转型提供了可复制的“科研+产业”协同范式。未来，伯镭科技专家工作站将持续聚焦核心技术攻关，推动绿色能源与智能装备深度融合，助力矿山行业实现“安全、高效、低碳”转型，为国家能源安全和“双碳”目标达成贡献科技力量。
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